أولاً، لا يمكن لخزان الهواء الموجود عند مخرج ضاغط الهواء اللولبي أن يلعب دورًا في تثبيت ضغط المخرج والتخزين المؤقت وما إلى ذلك فحسب، بل في الوقت نفسه، هناك أيضًا دور مهم لن يلاحظه المستخدمون العاديون، وهو أن هو منع خط أنابيب الهواء المضغوط من إرجاع السائل لسبب ما أثناء إيقاف تشغيل ضاغط الهواء اللولبي، مما يؤدي إلى سكبه في ضاغط الهواء بسبب تلفه. إذا تمت إزالة خزان الغاز هذا، فيجب استخدام تصميم U-bend المقلوب ليلعب نفس الدور في تصميم خطوط الأنابيب.
ثانيًا، وظيفة خزان الهواء هي الحفاظ على ضغط شبكة خطوط الأنابيب لنظام الهواء المضغوط من التقلبات الكبيرة. نظرًا لأن كمية استهلاك الهواء في نهاية نظام الهواء المضغوط ليست مستقرة بشكل عام في جميع الأوقات، فيجب استخدام جهاز استقبال الهواء لموازنة استقرار ضغط النظام وتقليل التحميل والتفريغ المتكرر لضاغط الهواء. وظيفة أخرى هي تبريد الهواء المضغوط المجفف مرة أخرى لتقليل محتوى الرطوبة في الهواء المضغوط.
ثالثًا، بالنسبة لأنظمة الهواء المضغوط الفردية، مثل إزاحة ضاغط الهواء تكون كبيرة (مثل ضاغط الهواء بالطرد المركزي)، يكون حجم شبكة أنابيب النظام أيضًا كبيرًا نسبيًا (قطر خط الأنابيب كبير وطويل) و استهلاك الهواء مستقر نسبيًا، أو لا يمكن تجهيزه بخزان الهواء. ومع ذلك، يجب أن تكون أنظمة الهواء المضغوط العامة مجهزة بأجهزة استقبال الهواء.
رابعا، لا يحتوي ضاغط الهواء اللولبي على مكان لتخزين الهواء المضغوط، وبمجرد توليد الهواء المضغوط، يجب استخدامه، وبالتالي فإن طريقة العمل ليست مثالية، مع خزان الهواء، يمكنك أولاً ضرب الهواء المضغوط في خزان تخزين الهواء إلى ضغط معين، ثم استخدم ضغط الهواء للانخفاض إلى حد معين، ثم ابدأ الضاغط، بحيث يكون كلا من منظور استخدام الطاقة وجودة الهواء المضغوط أكثر مثالية. لذلك لا بأس بدون خزان الغاز.
خامسًا، نظرًا لأن حجم الهواء المضغوط المطلوب صغير ولا يتم استخدام المعدات بشكل متكرر، فإن ضاغط الهواء اللولبي لا يحتاج إلى خزان هواء. ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار استقرار أداء ضاغط الهواء اللولبي، يجب أن يتم تجهيز ضغط الهواء المضغوط وثباته وجودته بخزان تخزين الهواء.