مبدأ ضغط ضاغط الهواء اللولبي

(1) عملية الاستنشاق:
محرك المحرك / دوار محرك الاحتراق الداخلي، يتم تحويل مساحة أخدود الأسنان للدوار التابع الرئيسي إلى فتحة جدار نهاية السحب، ومساحته كبيرة، ويمتلئ الهواء الخارجي به، عندما يكون الوجه النهائي لجانب السحب يبتعد الدوار عن مدخل الغلاف، ويتم وضع الهواء بين أخدود الأسنان بين الدوارات الرئيسية والتابعة والغلاف لإكمال عملية الشفط.
(2) عملية الضغط:
وفي نهاية الاستنشاق، يتناقص الحجم المغلق الذي يتكون من قمم الدوار الرئيسي والتابع والغلاف مع تغير زاوية الدوار ويتحرك في شكل حلزوني، وهي "عملية الضغط".
(3) عملية حقن الغاز والزيت المضغوط:
في عملية النقل، يتم تقليل الحجم بشكل مستمر، ويتم ضغط الغاز بشكل مستمر، ويزداد الضغط، وترتفع درجة الحرارة، وفي نفس الوقت، يتم رش زيت التشحيم الذي يصبح ضبابًا بسبب اختلاف ضغط الهواء في غرفة الضغط ، وذلك لتحقيق دور الضغط، وخفض درجة الحرارة الختم والتشحيم.
(4) عملية العادم:
عندما تدور قمة السن المغلقة للدوار لتلتقي بمنفذ عادم الغلاف، يبدأ تفريغ الهواء المضغوط حتى يتم مفاغرة قمة السن وأخدود السن ويتحرك إلى السطح الطرفي للعادم، وفي ذلك الوقت تكون مساحة الأخدود صفر، أي أن عملية العادم قد اكتملت. وفي الوقت نفسه، تم تدوير الزوج الآخر من الأخاديد للدوار التابع الرئيسي إلى نهاية السحب، مما يوفر أقصى مساحة وبدء عملية الشفط، وبالتالي بدء دورة ضغط جديدة.