مقدمة موجزة لضواغط الهواء اللولبية

ضاغط الهواء اللولبي هو نوع من ضواغط الهواء، وهناك نوعان من البراغي المفردة والمزدوجة. لقد تم اختراع ضاغط الهواء اللولبي المزدوج بعد أكثر من عشر سنوات من اختراع ضاغط الهواء اللولبي الفردي، كما أن تصميم ضاغط الهواء اللولبي المزدوج أكثر معقولية وتقدمًا.
يتغلب ضاغط الهواء اللولبي المزدوج على أوجه القصور المتمثلة في عدم توازن ضاغط الهواء اللولبي الأحادي والمحامل الهشة، ويتميز بمزايا العمر الطويل والضوضاء المنخفضة وتوفير المزيد من الطاقة. بعد نضج التكنولوجيا في الثمانينات، يتوسع نطاق تطبيقها تدريجيا.
لقد أصبح اتجاهًا حتميًا لاستبدال ضواغط الهواء المكبسية التي تحتوي على العديد من الأجزاء القابلة للتآكل والموثوقية الضعيفة بضواغط الهواء اللولبية ذات الموثوقية العالية. وفقًا للإحصاءات: شكلت الضواغط اللولبية اليابانية 27% فقط في عام 1976، وارتفعت إلى 85% في عام 1985. تبلغ حصة سوق ضواغط الهواء اللولبية في الدول الغربية المتقدمة 80%، وتحافظ على زخم تصاعدي. يتميز ضاغط الهواء اللولبي بمزايا الهيكل البسيط، الحجم الصغير، عدم وجود أجزاء قابلة للتآكل، العمل الموثوق به، العمر الطويل والصيانة البسيطة.
يُعرف ضاغط الهواء اللولبي الفردي أيضًا باسم ضاغط الهواء الدودي، ويتكون الزوج المتشابك لضاغط الهواء اللولبي الفردي من 6-برغي رأس و2 11-عجلات نجمية مسننة. تتشابك الدودة مع عجلتين نجميتين في نفس الوقت، حتى لو تمت موازنة الدودة بالقوة، يتم مضاعفة الإزاحة، ويكون حجم ضاغط الهواء صغيرًا، فقط 9 أمتار مكعبة (9 م 3 / دقيقة) في الدقيقة، و وزن ضاغط الهواء الدودي هو 1/6 فقط من نوع المكبس.